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何更雷指出，中國電動汽車，尤其是自主品牌汽車的快速發展，給鑄造鋁合金行業帶來了重大機遇，鑄造鋁合金行業迎來了快速發展，鑄造鋁合金新材料層出不窮，得到了快速、廣泛的應用。
具體來看，市場機遇方面，新能源汽車市場爆發，驅動鋁壓鑄市場繁榮，2025年規模預計達1862億元，占比超42%。材料創新方面，高性能鑄造合金廣泛應用，免熱處理材料突破國外壁壘，推動材料體系革新。技術升級方面，一體化壓鑄技術普及，超大型壓鑄機整合零件，提升效率并降低成本。應用拓展方面，應用從傳統部件拓展至電池殼、底盤等核心結構件，單車用鋁量持續攀升。
他介紹，立中集團40余年發展總結提煉出的“三超一微兩配比”共性關鍵技術，為鑄造鋁合金行業向縱深發展提供持續動力�！叭晃膳浔取惫残躁P鍵技術不拘泥于某一具體工藝環節，而是從產業現狀及上下游關系出發的整體性思考。
其中，“三超”是指超純凈——有害的大尺寸、膜片狀非金屬夾雜的含量很少，超細化——晶粒尺寸達到微米甚至納米級別，超均勻——溶質場和溫度場超均勻，消除成分偏聚�！耙晃ⅰ笔侵肝⒑辖鸹�，即利用微量元素形成新的合金相提升合金的性能�！皟膳浔龋骸笔侵�，重量比——精確控制不同廢料種類的加入重量，原子比——調控關鍵合金元素的原子數量比例。
如今，立中合金集團以“三超一微兩配比”核心技術為支撐的再生A356、再生LZHM-03等合金在汽車車輪等關鍵零部件上獲得應用，有力推動了行業升級進步。
此外，據何更雷介紹，立中集團基于自主研發的3633材料設計與試驗分析軟件形成了一整套標準化、流程化的高效研發模式：建立預測模型，實現多目標多參數優化，得到最優解決方案；最優解決方案基于質量、成本和效率等多重標準。
談及未來面臨的市場競爭格局，何更雷指出，第一，要聚焦輕量化、短流程工藝，全面推進“以鑄代鍛”的技術革新與應用落地。第二，性能上要對標變形鋁合金（如7系鋁），縮小性能差距，實現關鍵指標的突破。第三，要推動行業從單一技術的“單點突破”，向產學研用深度融合的“體系化作戰”轉型。第四，基于海量生產數據，要構建“工藝參數-微觀組織宏觀性能”的智能映射模型。
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